윈도우 카울 커버(Window Cowl cover) 교체

330ci를 구매하고 가장 보기 싫었던 것 중에 하나가 바로 전면 윈도우 카울 커버 부식이다.

예전에 325는 어땠는지 기억이 나질 않는데, 이것도 E46의 고질병이라고 하네

아뭏든 오랜 시간 비와 바람에 부식된 고무는 갈라져 손으로 만지면 부서지고,
플라스틱 부분도 하얗게 변색되고 있어서 폭풍 검색 후 이베이에 물품 구입 및 주문을 하였다.

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그러나 구입과 주문 과정에 실수가 있었으니…

세단및 컨버용과 쿠페용은 사이즈가 달랐던것이다.
세단 및 컨버용은 부품 번호가 51 71 8 208 483
쿠페용은 부품번호가 51 71 8 232 894이다. 쿠페가 약 5cm 정도 길다.
그런데 이 사실을 장착을 다하고 다음날에서 알았으나 $71정도 주고산 카울커버가 아깝기도 하고해서 일단은 그냥 쓰다가 부식이 다시 진행되면 교체하기로 생각했다.

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교체 전 사진을 못찍은게 한이다.
탈착해서라도 찍은 사진이다. 이게 달려있으니 차가 너무 추해보여서 교체 안할수가 없었다.

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교체에는 이런 도구들이 필요하다.
처음에는 차 트렁크에 있는 툴과 몇개 있는 라쳇 렌치로 해보려 했으나 15mm 가 없어서 카센타에서 빌려서 진행했다.

맨위부터
15mm 렌치 와이퍼 블레이드 셋과 차체가 체결된 너트를 풀려면 이게 있어야 한다.
긴 드라이버 와 망치
블레이드를 고정한 너트를 풀어도 이중 너트구조로 되어 있어서
드라이버를 이용하여 지렛대 원리로 들어올려도 빠지지 않으며, 망치로 볼트를 두르려가며 드라이버로 제껴서 한참만에야 탈거가 가능했다. 이게 젤 힘듬

우선 와이퍼 탈거전 와이퍼의 위치를 검정테이프로 표시해두는게 중요 !

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어렵게 탈거 후 새 카울 커버를 씌운다.
위에서 표시해둔 와이퍼 위치를 맞추어 와이퍼 셋을 장착하면 된다.

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위에서 말한 사이즈 문제로 세단용 커버는 양쪽에 이정도가 모자란다. ㅜㅜ

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장착완료!
사이즈가 안맞는게 아쉽긴 하지만 깔끔하다. 속이 다 시원하다.

2015 제주 국제 관광 마라톤 축제

어제 있었던 2015 제주 국제 관광 마라톤에 참가 하였다.

물론 새로산 아디제로 보스톤 3와 같이 했고,
대회가 시작되자마자 따갑게 내리쬐는 햇빛에 포기하고 싶은 고통이 있었지만.. (10Km 참가자가 할 소린 아닌듯..)

끝까지 완주하고 내심 목표로 잡았던 1시간 이내에도 들어와서 나름 만족스런 대회였다.
마지막 스퍼트가 아니었으면 기록달성은 힘들었을듯.

다음 목표는 5분30초 페이스로 55분에 끊는것을 목표로..

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달리다 7km 지점에서 힘들어서 찍은 사진

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adizero boston 3 wide

5월 30일 마라톤 준비를 위해 조깅화를 새로 하나 구입했다.

몇년을 신었는지 모를 나이키 프리는 이제 놓아주려고.. (나이키 플러스를 아이폰과 연동하면서 산 신발이니 언제꺼니?)
예전 같았으면 앞뒤 안보고 아디다스 울트라 부스트를 샀겠으나, 이젠 나이가 들어 그런지 이런거에 점점 욕심이 없어진다.

싸면서도 가볍고 바닥이 단단한 모델을 고를것.
며칠을 검색하다 adizero tempo 라는 모델이 맘에 들었으나 왠일인지 맘에 들은 색은 쇼핑 검색에 나오질 안네..

여기서 며칠 더 검색

adizero, adios, boost 등으로 검색하다 발견한
adizero boston 3 wide

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우선 통풍이 잘될 것같은 내피와 가볍게 보이는 소재, 그리고 어느정도 반발력이 있을거 같은 밑창.
거기에 이름이 boston ! (보스톤 마라톤을 의미하는거겠죠?)
wide는 발볼이 넓은 사람에게 맞는 사이즈라고 한다.

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게다가 바닥과 닫는 부분은 Continental 과 콜라보, 여기서 거의 결정났고, ( 굳이어 밑창을 두른 아디다스 레이싱화가 집에 하나 있다.. 이런거 보면 못참는..)
더 중요한 가격은 73,000원 . 끝

이제 뛰는 일만 남은건가 ~

E46 냄새 제거

330Ci를 구입했을때부터 차를 탈때면 항상 코끝을 찌르는 이상한 냄새..

처음엔 에어컨에 생긴 곰팡이 냄새 같아서 불스원샷에서 나온 연기나오는 에어컨 탈취제를 써봤으나.. 쾌쾌한 냄새만 더나서 실패 !

1월경에 바닥매트는 교체 했으니 그건 아닐거고 (매트에 대고 맡아보아도 매트냄새는 아님)

E46 자가 정비들을 검색하던 어느날
뒷좌석 밑에 깔린 방진 고무가 원인이라는 글을 발견 .. 게다가 나만 모르고 e46을 좀 타봤다는 사람들은 다 알고 있다던..
이 블로그 참고 http://blog.naver.com/mintyblue/130190603220

그래서 그저께 점심시간을 빌어 후딱 점심먹고 작업에 돌입하였다.

의외로 좌석 들어내기는 쉬운편
들어내니 검정색 고무가 쫙 깔려있는데 이 냄새가 맞는거 같기도 하고 아닌거 같기도 하고..

일단 제거 작업 시작

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엉덩이로 눌리는 부분은 고무가 눌려있어 칼로 제거했지만 전체 작업은 30분내로 끝낼만큼 쉬운 작업이었다.

위에 링크한 블로그에서 말한대로 난 트렁크까지 작업하고 방진재를 다시 붙일 자신이 없으므로 여기까지만 하는거로..

작업 후 냄새는 어떻게 되었을까?
냄새가 덜 한감은 있는데 아직 없어지진 않았다. 트렁크쪽도 제거 해야하는 걸까?

환기도 더 해보고 방향제도 넣어봐서 결정하기로.

Fast & Furious 7

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주인공 폴 워커의 유작인 7번째 분노의 질주
영화 포스터 보다 OST 앨범 자켓이 더 멋있어서 기록으로 남겨본다.

7번째 영화의 OST의 7번째 트랙 “See You Again” – Wiz Khalifa (feat. Charlie Puth)은
영화의 마지막 장면이 떠오르면서 들으면 들을수록 심금을 울린다.

330Ci clubsport 엔진오일 소모 정비

약 189200km 정도 부터 발생한 엔진오일 부족 경고등.
일단은 유진상사에서 캐스트롤 엣지 0W50 1리터와 록타이트 누유방지 첨가제를 주문했다.

우선 엔진오일을 500ml만 보충하고 지켜본다.
며칠뒤 다시 점등. OTL

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구입해놓은 누유방지제를 넣고 다시 엔진오일 500ml를 보충했다.
10일이 채 못되서 다시 경고등이 점등되자 누유방지제로 해결될 일이 아니다 싶다.

오픈한지 얼마안된 연동의 델타모터스를 방문하여 점검을 의뢰 하였다.
한 10여분을 돌아보시더니 엔진 오일 소모외 하체등의 점검 소견을 주셨다.
대부분 E46의 고질병으로 나타나는 부분들이어서 다 이해가 가는내용들이었고, 견적가를 받아 들고는 하루를 고민하다 부품 주문해달라고 선입금을 입금하였다.

그리고 4월 1일 모든 부품이 입고 되었다는 얘기를 듣고 차를 맡겼다.
아래는 정비한 내역들인데 델타모터스 홈페이지에 올려주신 사진을 옮겨왔다.

우선 잠바가스켓 교환
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정비하는 김에 M54 엔진 고질병인 바노스 탈거 및 리빌트 킷으로 오링 교환

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오일 소모의 주 요인으로 지목된
밸브 가이드 고무 (밸브 스탬씰) 교환을 위해 유압 태핏 과 캠축 탈거.
그동안 오일 관리를 잘한건지 슬러지도 거의 없고 좋아보였다. 괜히 뜯었나 ?

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스프링 탈거 후 밸브 가이드 고무 확인

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제거된 밸브 가이드 고무

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점화 플러그 상태.. 윽…
1번 실린더의 플러그 상태가 최악이었다.
6개 모두 교환

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신품 점화 플러그

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연소실 청소 작업
약품을 이용해 청소하고 청소된 찌꺼지는 석션으로 흡입한다.

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오일 소모의 두번째 원인일 수 있는 오일 세퍼레이터 및 호스 교체

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흡기 제어 유닛 (DISA 밸브) 교체

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흡기 크리닝

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흡기 정비 과정에 발견된 흡기 호스의 크랙
모두 교체

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로워암 부싱, 엔진 마운트 상태가 좋지 않아 교체하고 조수석 쪽 타이로드 부츠는 찢어진 상태라 좌우 같이 교체

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연료필터 교체
한번도 교체하지 않았던듯.. 제주 주유소 상태가 좋지 않다며 정비를 권장해주셨다.

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ITG 에어필터 교체
이 상태일줄은 몰랐다. ㅡㅡ;
관리 제대로 해줄거 아니면 그냥 순정 필터 써야할듯

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엔진오일 교체
인모션에서 캐스트롤 0w30으로 교체한지 얼마되지 않았는데… 어쩔수 없다.
제주로 오면서 앞으로는 5w30으로 바꿀 생각이었는데
사장님이 알아서 쉘 5w30으로 넣으셨네. 쉘은 처음 써보지만 별 차이 없을듯.
다음부턴 자가 교체 하기로..

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오일 레벨 센서
예전에 325i 탈때도 한번 교체한적이 있는 레벨 센서도 미리 교체

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하는김에 이것도 하고 저것도 하다보니 실로 엄청난 작업이 되었다.
헤드만 내렸으면 완벽 했겠지만 헤드내리고 리빌트 하는것과 크리닝만 하는것에는 비용차이가 어마어마 하기에

가까운 시일내에 추가로 고쳐야할 부분은
운전석 앞 쇼바에서 오일이 새고 있어서 조만간 손봐야 할듯 하고,

A 필러 내장재 들뜸 고정, 윈도우즈 카울 커버 교체, 캐빈 필터 교체
예방정비 차원에서 연료펌프를 한번 교체해야 할듯하다.

이번 수리 후 마일리지는 190,000Km
30만 까지 별탈없이 타보자 ~

2015 제주 MBC 국제 평화 마라톤

2010년 Nike Run에 이어 두번째 달리는 10km

나름 긴장도 많이하고 1시간 목표로 뛰어거 그런지 기록은 만족스럽게 나왔다.

1시간 1분 59초.. 쫌만더 빨리 뛸걸

 

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출발은 여유있게 ~

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골인 1km 전인듯.. 마지막 힘을 짜는데 곧바로 언덕길이 나타났지 ..

 

다음 대회는 5월 31일. 1시간 이내를 목표로 !

런키퍼 기록

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다코타 캠체인 교체

2015년 3월 11일

아침 출근 준비중인데 아버지로부터 전화연락이 왔다.

목적지에 거의 다왔는데 시동이 꺼지더니 다시 시동이 걸리지 않는다고, 주차중에 시동이 꺼져서 다행이라는 말씀까지

급히 보험사에 연락해 드리고 견인으로 한양 모터스에 입고,

입고한지 이틀이 지나니 캠체인 가이드가 망가지고 캠체인이 경로를 벗어난 상황이라며 가서 확인해보니

아래 사진의 가운데 체인 뒤에 있는 체인이 헐거워져서 손으로 눌러도 움직이는 상황이었다.

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냉각수 라인으로 보이는 냉각수도 영 상태가 좋아 보이지 않고 해서

며칠전에 확인한 오일팬 누유와 미션오일팬 누유도 가스켓 교체를 해달라고 주문했었다.

그리고, 약 1주일이 흘러 3/17일 오후 6시에 작업이 완료되어 아버지랑 같이 방문하여

점검하였다 다행히 엔진은 잘 돌아가 주었고, 추가로 주문한 오일팬 가스켓작업도 잘 되어 실링도 꼼꼼히 된것을 확인 하였다.

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아버지는 수리비가 많이 나왔다며 속상해 하셨지만

나는 속으로 후련했다. 문제를 모르고 있는것보단 언젠가 발생할 문제를 미리(?) 해결했다는 자체가 기쁜거 아닌가.

3일 후 아버지랑 한라봉 작업하러 시골에 갔다가

미리 사두었던 핑고로 기스난 곳 도색하고, 세차 후 한 컷 찍어보았다.IMG_8612-3

정비(교체)내역

캠 체인
가이드
텐셔너
전가이드(소)
부동액(2ea)
공임
오일팬 가스켓 교체 및 엔진오일 교환
미션 오일팬 가스켓 교체 및 미션오일 교환
크랭크 리데나
펌프 하우징 가스켓
펌프 가스켓

BMW 330Ci Clubsports

 

사진 2014. 11. 12. 오후 9 25 39

 

사진 2014. 11. 12. 오후 9 25 17

 

변속기는 게트락사의 6단 SMG(Sequential Manual Gearbox)

기어변속시 걸리는 시간은 0.15초

제로백은 6.5초

주요제원 330Ci Clubsports Coupe
가격(VAT포함) 85,900,000 원
전장 / 전폭 / 전고 (mm) 4488 / 1757 / 1369
휠베이스 (mm) / 공차중량 (kg) 2725 / 1430
엔진형식 직렬 6기통 DOHC
배기량 (cc) 2979
최대출력 (kW/bhp/rpm) 170 / 231 / 5900
최대토크 (kg.m/rpm) 30.6 / 3500
안전최고속도 (km/h) 250
타이어규격 / 휠사이즈 (F) 225 / 40R18 / 8J
(R) 255 / 35R18 / 8.5J
시가지 주행 연비(km/ℓ) 10.5
등급 2등급 / 7군
(2500cc ~ 3000cc이하)
연료탱크용량 (ℓ) 63
엔진
스트로크 / 보어 (mm) 89.6 / 84.0
압축비 (:1) 10.2
성능
가속능력 0-100 km/h (sec) 6.5
트랜스미션
표준기어비 I / II / III (:1) 4.350 / 2.496 / 1.665
표준기어비 IV/ V / R(:1) 1.243 / 1.000 / 0.851 / 3.926
최종감속비 (:1) 2.93
전기장치
배터리 용량 (Ah) 80
발전기 출력 (W) 1260

 

 

M Clubsport[edit]

BMW 330Ci M Clubsport

The M Clubsport trim level is aesthetically similar to the United States Performance Package.[26] The main difference is that the M Clubsport trim was not given the BMW performance camshafts that the ZHP obtained. Instead, it had 20 kilograms (44 lb) of sound deadening removed from the car. The M Clubsport trim shares the same suspension set up as the performance package (ZHP) in America, as well as the “cubed” interior trim and 18-inch style 135 wheels.[27] However, changes from the ZHP include plastic front splitters on the M-Tech II bumper, a M-tech II styled rear spoiler (instead of the M3 trunk lip), and clubsport door sills.[27] The M Clubsport also came with two “BMW Individual” colour options that were carried throughout the car, Estoril Blue, Velvet Blue and Carbon Black.[27]

Unlike the other trim levels, the M Clubsport trim was only available on the 330 and the 325

Dodge Dakota 구입기

언제인지 정확히 기억은 나지 않지만..

어느날 문득 아버지가 하시는 말씀이? ‘빨간색 미국 트럭을 타보고 싶다’ 라고 하셨었다.

그말을 듣는 순간 ‘ 닷지 다코타’ 가 떠올랐고,? 그 자리에서는 배기량이 너무 커서 연비가 안좋을텐데요.. 라고 둘러데 버렸으나,

 

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그 후로 시간이 날때마다 미국 픽업 트럭에 대한 정보 수집에 열을 올리고 있었다.

다코타, F150,툰드라, 실버라도,아발란치,타코마 등등?? 종류도 너무 많았으나…

 

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그러던 어느날

농장에 가실때 라보를 타고 다니시는 아버지가 너무 위험해 보였고,

더이상 저차를 타고 다니시게 해선 안되겠다는 생각이 들어

마눌에게 동의를 구하고 매물 검색을 하게된다.

 

수원 중고 매매상에 찾아가서 본 첫번째 매물은 가격대비 상태가 너무 좋지 않아 패스하고,

다사모 (다음 카페 , 다코타를 사랑하는 사람들의 모임)에 우연히 올라온 검은색 구형 다코타

중신형, 신형 보다 나는 구형이 좋았다. 두그스름하게 귀엽기도 하면서, 단단하고 야무진 느낌.?? 마치 예전에?몰던 ?325i 같은 듬직함이 느껴진다.

비록 빨간색은은 아니지만, 토요일에 보기로 예약하고, 찾아가서 간단한 설명듣고, 계약금을 입금하기에 이르렀다.

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계약금을 입금했으니 더 이상 고민은 시간 낭비일 뿐.

7/1일 우선 내명의로 이전하기로하고 휴가를내어 평택을 또 가게 된다.

아버지 몰래 깜짝 선물을 해드리고 싶어 아버지 인감증명 없이, 아버지 명의로 이전이 가능할것이라 생각하였으나,

차량 등록소 직원 왈 ‘명의 이전은 명의자 본인이 오시거나, 인감증명 및 위임장이 있어야 합니다.’

하는 수 없이 다시 내명의로 보험을 계약하고, ( 이 과정이 젤 힘들었다)

내 명의로 이전 하였다.

* 나중에 보험 혜택을 가족전체로 적용받기 위해 나와 아버지 명의로 99:1로 변경하게 된다.  @@

 

 

보험 재가입을 위해 등록소에서 급하게 찍었던 사진

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