https://www.bmw-m.com/en/topics/only-in-mtown.html
항상 BMW의 광고는 남자의 깊은곳 무언가를 끄집어 내는 능력이 있다. 단순히 차를 좋아하는 사람이 아니고, 그렇다고 스포츠 드라이빙을 즐기는 사람이 아니더라도 BMW의 영상을 보고나면 당장 차를 끌고나가 어디론가 달려보고 싶다는 생각을 들게 만드는 재주가 있다.
이번에 BMW에서 만들어 공개한 M town 시리즈
정말이런 동네가 있으면 나같은 사람들에겐 천국이겠다.
i3 구입 후 첫 손세차
실런트 왁스라는 신세계를 경험했다.
Fourstar ultimate paint Protection (UPP)
하나 사얄듯
i3에서 새로운 iphone 7을 블루투스로 연결하고 멜론 노래를 듣고 있으면,
세곡정도 듣다가 노래가 갑가지 노래가 안나오는 겁니다.
폰을 확인해보면 블루투스는 연결되어 있다고 나오고, 노래는 재생중으로 나옵니다.
카오디오에서도 블루투스는 연결되어 있다고 나오고, 마지막 플레이하던 노래제목만 표시되는 현상이었습니다.
위 사진은 이현상과 관련없음 ㅡㅡ;
도이치 모터스에 문의 하였으나 소프트웨어 업데이트가 필요할것 같다고 1박2일 입고해야 한다고 하네요.
차를 맡기러 가는일도 그렇고 1박2일동안 못쓰는것도 불편해서 구글신에게 물어보니
저에게만 해당되는일이 아니더군요..
특정 BMW 모델의 특정 connected drive 버전에서 iPhone 7의 bluetooth 4.2와 호환에 문제가 있는듯 합니다.
센터로 가서 connectied drive의 소프트웨어 업데이트를 받을 수도 있지만
고객이 직접 업데이트 할 수 있도록 제공하고 있습니다.
http://www.bmw.com/com/en/owners/connected_drive_services/mobile_devices/bluetooth_software_update.html
하지만, 현재 나와있는 업데이트 내용에 따르면
Readme_UPD05074_en-gb.pdf에 액세스하려면 클릭하세요.
iPhone 7 호환성 향상에 대한 내용은 없는듯 하다.
그래도 다운 받았으니 한번 해볼까 ?
다운받은 UDP05074.bin 파일에는 아래와 같은 버전이 설치되는것 같은데..
Software update (MN-002.255.071,TN-002.255.070)
Software update (MN-002.039.071,TN-002.039.070)
Software update (MN-002.034.070,TN-002.034.070)
Software update (MN-002.027.070,TN-002.027.070)
Software update (MN-002.018.070,TN-002.018.070)
Software update (MN-001.037.070,TN-001.037.070)
Software update (MN-001.023.070,TN-001.023.070)
Software update (MN-001.021.070,TN-001.021.070)
i3에서 확인한 현재 버전은
결국 BMW에서는 이 문제 해결을 위한 업데이트는 내놓지 않았나 보다. 더 기다리는 걸로 …
참고로 어제 업데이트한 아이폰 7의 10.0.3 에서도 이문제는 여전한걸 보면, BMW 업데이트가 답인듯 하다.
phone
1. Flywheel Seal
부품번호 : 1142249533
가격 : $20.75
2. Spring clip for clutch assembly
부품번호 : 21517570284
가격 : $6.75
3. Flex Disc, for Driveshaft (96mm Diameter, 12mm Bolt Holes)
부품번호 : 26117511454
가격 : $49
4. Transmission Mount – Automatic Transmission
부품번호 : 22316799331
가격 : $21
5. Fork Lever for Clutch Release Bearing
부품번호 : 21511223302
가격 : $28
6. Clutch Kit
부품번호 : 21217523622
가격 : $421
7.Clutch Hydraulic Unit Pump
부품번호 : 23427571297
가격 : $388.75
8.MTC 1401 Polyurethane Front Control Arm Bushing Kit
부품번호 : 31126783376
가격 : $59.49 (amazon)
9.Set of 2 Hose Clamps OEM
부품번호 : 07 12 9 952 104
가격 : $10 (ebay)
10.LECTRIC INTANK FUEL PUMP ASSEMBLY W/GASKET
부품번호 : 16146752499
가격 : $75.64 (ebay)
330Ci를 구입했을때부터 차를 탈때면 항상 코끝을 찌르는 이상한 냄새..
처음엔 에어컨에 생긴 곰팡이 냄새 같아서 불스원샷에서 나온 연기나오는 에어컨 탈취제를 써봤으나.. 쾌쾌한 냄새만 더나서 실패 !
1월경에 바닥매트는 교체 했으니 그건 아닐거고 (매트에 대고 맡아보아도 매트냄새는 아님)
E46 자가 정비들을 검색하던 어느날
뒷좌석 밑에 깔린 방진 고무가 원인이라는 글을 발견 .. 게다가 나만 모르고 e46을 좀 타봤다는 사람들은 다 알고 있다던..
이 블로그 참고 http://blog.naver.com/mintyblue/130190603220
그래서 그저께 점심시간을 빌어 후딱 점심먹고 작업에 돌입하였다.
의외로 좌석 들어내기는 쉬운편
들어내니 검정색 고무가 쫙 깔려있는데 이 냄새가 맞는거 같기도 하고 아닌거 같기도 하고..
일단 제거 작업 시작
엉덩이로 눌리는 부분은 고무가 눌려있어 칼로 제거했지만 전체 작업은 30분내로 끝낼만큼 쉬운 작업이었다.
위에 링크한 블로그에서 말한대로 난 트렁크까지 작업하고 방진재를 다시 붙일 자신이 없으므로 여기까지만 하는거로..
작업 후 냄새는 어떻게 되었을까?
냄새가 덜 한감은 있는데 아직 없어지진 않았다. 트렁크쪽도 제거 해야하는 걸까?
환기도 더 해보고 방향제도 넣어봐서 결정하기로.
약 189200km 정도 부터 발생한 엔진오일 부족 경고등.
일단은 유진상사에서 캐스트롤 엣지 0W50 1리터와 록타이트 누유방지 첨가제를 주문했다.
우선 엔진오일을 500ml만 보충하고 지켜본다.
며칠뒤 다시 점등. OTL
구입해놓은 누유방지제를 넣고 다시 엔진오일 500ml를 보충했다.
10일이 채 못되서 다시 경고등이 점등되자 누유방지제로 해결될 일이 아니다 싶다.
오픈한지 얼마안된 연동의 델타모터스를 방문하여 점검을 의뢰 하였다.
한 10여분을 돌아보시더니 엔진 오일 소모외 하체등의 점검 소견을 주셨다.
대부분 E46의 고질병으로 나타나는 부분들이어서 다 이해가 가는내용들이었고, 견적가를 받아 들고는 하루를 고민하다 부품 주문해달라고 선입금을 입금하였다.
그리고 4월 1일 모든 부품이 입고 되었다는 얘기를 듣고 차를 맡겼다.
아래는 정비한 내역들인데 델타모터스 홈페이지에 올려주신 사진을 옮겨왔다.
우선 잠바가스켓 교환
정비하는 김에 M54 엔진 고질병인 바노스 탈거 및 리빌트 킷으로 오링 교환
오일 소모의 주 요인으로 지목된
밸브 가이드 고무 (밸브 스탬씰) 교환을 위해 유압 태핏 과 캠축 탈거.
그동안 오일 관리를 잘한건지 슬러지도 거의 없고 좋아보였다. 괜히 뜯었나 ?
스프링 탈거 후 밸브 가이드 고무 확인
제거된 밸브 가이드 고무
점화 플러그 상태.. 윽…
1번 실린더의 플러그 상태가 최악이었다.
6개 모두 교환
신품 점화 플러그
연소실 청소 작업
약품을 이용해 청소하고 청소된 찌꺼지는 석션으로 흡입한다.
오일 소모의 두번째 원인일 수 있는 오일 세퍼레이터 및 호스 교체
흡기 제어 유닛 (DISA 밸브) 교체
흡기 크리닝
흡기 정비 과정에 발견된 흡기 호스의 크랙
모두 교체
로워암 부싱, 엔진 마운트 상태가 좋지 않아 교체하고 조수석 쪽 타이로드 부츠는 찢어진 상태라 좌우 같이 교체
연료필터 교체
한번도 교체하지 않았던듯.. 제주 주유소 상태가 좋지 않다며 정비를 권장해주셨다.
ITG 에어필터 교체
이 상태일줄은 몰랐다. ㅡㅡ;
관리 제대로 해줄거 아니면 그냥 순정 필터 써야할듯
엔진오일 교체
인모션에서 캐스트롤 0w30으로 교체한지 얼마되지 않았는데… 어쩔수 없다.
제주로 오면서 앞으로는 5w30으로 바꿀 생각이었는데
사장님이 알아서 쉘 5w30으로 넣으셨네. 쉘은 처음 써보지만 별 차이 없을듯.
다음부턴 자가 교체 하기로..
오일 레벨 센서
예전에 325i 탈때도 한번 교체한적이 있는 레벨 센서도 미리 교체
하는김에 이것도 하고 저것도 하다보니 실로 엄청난 작업이 되었다.
헤드만 내렸으면 완벽 했겠지만 헤드내리고 리빌트 하는것과 크리닝만 하는것에는 비용차이가 어마어마 하기에
가까운 시일내에 추가로 고쳐야할 부분은
운전석 앞 쇼바에서 오일이 새고 있어서 조만간 손봐야 할듯 하고,
A 필러 내장재 들뜸 고정, 윈도우즈 카울 커버 교체, 캐빈 필터 교체
예방정비 차원에서 연료펌프를 한번 교체해야 할듯하다.
이번 수리 후 마일리지는 190,000Km
30만 까지 별탈없이 타보자 ~
변속기는 게트락사의 6단 SMG(Sequential Manual Gearbox)
기어변속시 걸리는 시간은 0.15초
제로백은 6.5초
| 주요제원 | 330Ci Clubsports Coupe |
| 가격(VAT포함) | 85,900,000 원 |
| 전장 / 전폭 / 전고 (mm) | 4488 / 1757 / 1369 |
| 휠베이스 (mm) / 공차중량 (kg) | 2725 / 1430 |
| 엔진형식 | 직렬 6기통 DOHC |
| 배기량 (cc) | 2979 |
| 최대출력 (kW/bhp/rpm) | 170 / 231 / 5900 |
| 최대토크 (kg.m/rpm) | 30.6 / 3500 |
| 안전최고속도 (km/h) | 250 |
| 타이어규격 / 휠사이즈 | (F) 225 / 40R18 / 8J (R) 255 / 35R18 / 8.5J |
| 시가지 주행 연비(km/ℓ) | 10.5 |
| 등급 | 2등급 / 7군 (2500cc ~ 3000cc이하) |
| 연료탱크용량 (ℓ) | 63 |
| 엔진 | |
| 스트로크 / 보어 (mm) | 89.6 / 84.0 |
| 압축비 (:1) | 10.2 |
| 성능 | |
| 가속능력 0-100 km/h (sec) | 6.5 |
| 트랜스미션 | |
| 표준기어비 I / II / III (:1) | 4.350 / 2.496 / 1.665 |
| 표준기어비 IV/ V / R(:1) | 1.243 / 1.000 / 0.851 / 3.926 |
| 최종감속비 (:1) | 2.93 |
| 전기장치 | |
| 배터리 용량 (Ah) | 80 |
| 발전기 출력 (W) | 1260 |
M Clubsport[edit]
BMW 330Ci M Clubsport
The M Clubsport trim level is aesthetically similar to the United States Performance Package.[26] The main difference is that the M Clubsport trim was not given the BMW performance camshafts that the ZHP obtained. Instead, it had 20 kilograms (44 lb) of sound deadening removed from the car. The M Clubsport trim shares the same suspension set up as the performance package (ZHP) in America, as well as the “cubed” interior trim and 18-inch style 135 wheels.[27] However, changes from the ZHP include plastic front splitters on the M-Tech II bumper, a M-tech II styled rear spoiler (instead of the M3 trunk lip), and clubsport door sills.[27] The M Clubsport also came with two “BMW Individual” colour options that were carried throughout the car, Estoril Blue, Velvet Blue and Carbon Black.[27]
Unlike the other trim levels, the M Clubsport trim was only available on the 330 and the 325
BMW가 이번 파리모터쇼에서 선보일 액티브 투어러란다.
전륜구동이라 Benz B200 과 비슷한 클래스에서 경쟁모델이 될텐데…
여기에 후륜은 모터가 구동하고 공인연비가 38Km/L 인데 최고속은 200km/h 를 넘을 예정
다 좋은데 가격이 관건.
B200과 비슷한 디자인이면서도 역시 BMW만의 호프마이스터 킥이 역동적인 느낌을 살려준다.
BMW 1 시리즈 플랫폼이니 소형 MPV 가 될듯하고, B200 보다는 조금 작아보인다.
이제야 컨셉이 나왔으니..
언제 우리나라에 출시될지는 모르는거고.. 나온다 해도
B200과 X1를 두고 고민했던걸 또 고민하게 만들 Benz의 B 클래스도 또 나오겠지.
두개 번갈아가면서 2주를 타보니 정말 325i는 남자의 차였고 나중에도 생각날것 같은차이다.
시동걸때마다 호르몬을 자극시키던 실키식스 엔진음을 이젠 들을 수 없겠지.
2012년 4월 19일
BMW 필터 교환 프로모션, 30% 할인 이벤트
BMW 분당 서비스 센터
마이크로 필터, 와이퍼 고무 날 교체
약 80,000원
냉각수 경고등 점검 진행 결과
보조탱크에서 새는것 같으며 정밀 점검 결과 라디에이터일지도 모름.
겉밸트, 베어링세트 교환 필요.
워터펌프, 써모스탯 교환 필요.
5/14일부터 진행하는 3 series refresh 캠페인에 수리하면 20%할인.
수리전까진 장거리운행 피할것을 권장.
냉각수만 보충 – 그러나 다음날 다시 경고등 점멸
2012년 4월 21일
09garage 분당점 ( www.09garage.com)
냉각수 경고등 점멸 – 누수 점검 – 정확치 않으나 보조탱크 의심 – 교체
컽벨트 크랙 심각 – 베어링을 포함한 세트 교체
워터펌프, 써모스탯 – 누수 흔적이 있으며, 주행거리상 교환시기 도래 – 교체
1,030,000 원 (VAT 별도)
냉각수 누수 점검 중 
교체된 벨트와 써모스탯, 워터펌프
출발이 좀 굼뜨고 부하가 느껴졌던게 한결 가벼워 졌고,
저속에서 팬소음도 확실히 조용해 졌다.
돈은 많이 깨졌지만 속 시원하다.